Fabriqué en acier durci et avec la mâchoire à serre fixe soudée ou vissée dans la flexion de flexion pour obtenir la meilleure transition possible entre le rayon et la partie droite.
La flexion de flexion doit être un bon ajustement sur le registre usiné sur la tête de pliage et doit toujours être en toute sécurité vers le bas.

Fabriqué en acier durci. Longueur de serrage recommandée: trois fois le diamètre du tube. Pour les longueurs de serrage plus courtes, la rainure peut être cannelée pour obtenir une meilleure adhérence. Dans d'autres cas, la rainure peut être broyée pour le virage dans les configurations de virage.
La matrice de pince doit être réglable pour l'alignement vertical et le contact parallèle sur sa longueur.

Fabriqué en acier durci, la longueur de la matrice de pression est critique et est déterminée par le rayon de flexion, le degré de flexion et le tube OD.
Formule: en supposant que des virages complets de 180 degrés sont nécessaires:
CLR x 3.14 ÷ 180 x 195 + 3 x tube OD
Exemple: 1 "tube OD x 4 " CLR
4 "x 3.14 = 12,56 " ÷ 180 x 195 = 13,60"+ 3 " = 16,60 "
La matrice doit être réglable pour l'alignement vertical.

Fabriqué en acier durci ou en bronze ampco.
Lors de la configuration des mandrins de balle, il est important de s'assurer que l'extrémité d'attaque de la tige est sur la ligne médiane lors de la flexion. Les balles doivent être en avant de ce point.
IMPORTANT: Le réglage du mandrin doit être effectué avec le mandrin complètement en avant non rétracté.

Fabriqué en acier durci ou en bronze ampco.
Le but d'une matrice d'essuie-glace est d'empêcher les rides de se former à l'intérieur du virage au point tangent.

Fabriqué en acier durci.

Marquage sur tube centrline
a) Vérifiez l'alignement de la matrice de pression et de la pince
b) Vérifiez la dimension du tube en relation avec l'ensemble d'outils
c) Vérifiez que tous les outils sont exempts de saleté et d'échelle - sinon nettoyer tous les outils
d) Vérifiez que le tube est propre et exempt d'huile et de graisse

Bosse à la fin d'un virage
a) Mandrel avancé trop loin en avant - réinitialise à la tangente
b) Vérifiez la libre circulation de la matrice de pression

Rayures profondes dans la zone de pli / essuie-glace
a) Augmenter le râteau ou le soulagement de l'essuie-glace
b) Vérifiez le bord de la matrice d'essuie-glace pour les piqûres ou les scores - si vous remettez ou remplacez
c) Vérifiez que la matrice d'essuie-glace n'est pas sèche, lubrifiez si nécessaire

Marques d'outil sur le tube dans la zone de la pince
a) Vérifier l'alignement de la pince
b) Vérifier la pression de la pince sur le tube
c) Vérifiez que la pince est propre et exempte d'huile et de graisse

Ride dans la zone de courbure
a) Vérifiez l'état de la matrice d'essuie-glace - si vous remettez ou remplacez
b) diminuer le râteau sur l'essuie-glace
c) Advance d'essuie-glace plus près du point tangent et vérifiez que la position est correcte et que l'essuie-glace est sécurisé correctement

Breakage de tube en pliage
a) Vérifier que l'allongement du matériel convient à la flexion
b) Vérifiez les réglages de palette et de pression de pression
c) Vérifier la position du mandrin
d) Vérifier que la pression de pression se déplace librement

Le tube s'effondre avec ou sans froisser à travers le virage complet
a) Vérifiez le slip de la pince
b) Vérifiez qu'il y a suffisamment de boost de pression de pression
c) Vérifier la position du mandrin

a) Vérifiez la taille et l'ajustement du mandrin
b) Augmenter la force de matrice de pression

Rejet excessif
a) Vérifiez que la pression de pression ne retient pas le tube pendant la flexion
b) Vérifiez la résistance ductile du tube et de la dépassement du programme pour compenser

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